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1x 175/70 R14 Zoll TL 95T Continental VanContact Winter 3PMSF Winterreifen

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Winterreifen CONTINENTAL VanContact Winter 175/70R14C, 95/93T TL, DOT 2020

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Der Continental VanContact Winter 3PMSF 175/70R14C 95/93 T ist ein Reifen in der Größe 175/70R14C 95/93 T (1757014) und hat folgende Eigenschaften: VanContact Winter Der ideale Partner für die Wintersaison. Für Vans, Transporter und Wohnmobile. Kürzere Bremswege und verbesserte Traktion auf Schnee Hohe Aquaplaning-Sicherheit und verkürzte Bremswege auf nasser Fahrbahn Verbesserter Rollwiderstand

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VanContact Winter 175/70 R14 95T Winterreifen

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Reduziertes Aquaplaning-Risiko Dank umlaufender Profilrillen kann der Continental VanContact Winter bei Regen Wasser von der Fahrbahn aufnehmen und über Querrillen im Schulterbereich seitlich ableiten. Dadurch befindet sich weniger Wasser zwischen Reifen und Fahrbahn und das Aquaplaning-Risiko wird reduziert. Kürzere Bremswege bei Schnee Der Continental ist als Winterreifen mit zahlreichen Lamellen versehen. Diese bildet Griffkanten, die sich mit der Fahrbahn verzahnen. Das verbessert die Haftung. Zusätzlich können die Lamellen zusammen mit den Profilrillen Schnee aufnehmen. Da Schnee am besten auf Schnee bremst, werden so die Bremswege auf winterlichen Fahrbahnen verkürzt.

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Technische Daten: Reifenbreite:175 Breite:175 Reifenquerschnitt:70 Höhe:70 Typ:R Typ:R Reifenabmessung:14 Zoll:14 Lastenindex:95/93 Lastindex:95-93 Geschwindigkeitsindex:T Geschwindigkeitsindex:T Gruppe:LLKW Typ:Llkw Reifenart:Wi Reifenart:Wi Verstärkte Ausführung:C Nasshaftung :B Kraftstoffeffizienz :E Schalldruckpegel [dB]:73 Externs Rollgeräusch / Geräuschemissionen:B Gewicht [kg]:8.810000 Reifenmaße:175-70-14 Produktreihe:VanContact Winter EPREL-id:525711 Schneegriffigkeit:1 M+S:Ja Luftfederbein Continental 0453088 kompatibel mit: AutomodelleVW Polo Schrägheck (6R1, 6C1) 1.2 TSI 16V (2014-2017), VW Polo Schrägheck (6R1, 6C1) 1.4 TDI (2014-2017), VW Polo Schrägheck (6R1, 6C1) 1.4 TDI (2014-2017), VW Polo Schrägheck (6R1, 6C1) 1.0 (2014-2017), VW Polo Schrägheck (6R1, 6C1) 1.0 (2014-2017), VW Polo Schrägheck (6R1, 6C1) 1.2 TDI (2009-2014), VW Polo Schrägheck (6R1, 6C1) 1.2 TSI (2009-2022), VW Polo Schrägheck (6R1, 6C1) 1.6 TDI (2009-2014), VW Polo Schrägheck (6R1, 6C1) 1.6 TDI (2009-2014), VW Polo Schrägheck (6R1, 6C1) 1.4 (6R1) (2009-2014), VW Polo Schrägheck (6R1, 6C1) 1.2 (2009-2014), VW Polo Schrägheck (6R1, 6C1) 1.2 (2009-2014), VW Polo Schrägheck (6R1, 6C1) 1.4 BiFuel (2010-2011), VW Polo Schrägheck (6R1, 6C1) 1.2 TSI (2011-2014), VW Polo Schrägheck (6R1, 6C1) 1.6 BiFuel (2011-2014), OPEL Corsa D Schrägheck (S07) 1.4 (L08, L68) (2009-2014), OPEL Corsa D Schrägheck (S07) 1.2 (L08, L68) (2009-2014), OPEL Corsa D Schrägheck (S07) 1.2 (L08, L68) (2009-2014), OPEL Corsa D Schrägheck (S07) 1.3 CDTI (L08, L68) (2009-2014), OPEL Corsa D Schrägheck (S07) 1.4 (L08, L68) (2009-2014), OPEL Corsa D Schrägheck (S07) 1.3 CDTI (L08, L68) (2006-2014), OPEL Corsa D Schrägheck (S07) 1.2 LPG (L08, L68) (2011-2014), OPEL Corsa D Schrägheck (S07) 1.0 (L08, L68) (2009-2014), OPEL Meriva A (X03) 1.4 16V Twinport (E75) (2004-2010), OPEL Meriva A (X03) 1.6 (E75) (2003-2010), OPEL Meriva A (X03) 1.4 16V Twinport LPG (E75) (2004-2010), MERCEDES-BENZ 190 (W201) D 2.5 (201.126) (1985-1993), MERCEDES-BENZ 190 (W201) D 2.0 (201.122) (1983-1989), MERCEDES-BENZ 190 (W201) E 2.0 (201.024) (1982-1993), MERCEDES-BENZ 190 (W201) E 2.0 (1985-1993), MERCEDES-BENZ 190 (W201) 2.0 (201.023) (1983-1990), MERCEDES-BENZ 190 (W201) 2.0 (201.023) (1986-1990), MERCEDES-BENZ 190 (W201) E 2.0 (201.024) (1985-1986), MERCEDES-BENZ 190 (W201) E 2.0 (201.024) (1985-1986), MERCEDES-BENZ 190 (W201) 2.0 (201.022) (1982-1984), VW GOLF II (19E, 1G1) 1.8 Syncro (1988-1991), OPEL Corsa E Schrägheck (X15) 1.4 LPG (08, 68) (2015), OPEL Corsa E Schrägheck (X15) 1.4 (08, 68) (2014), OPEL Corsa E Schrägheck (X15) 1.4 (08, 68) (2014), OPEL Corsa E Schrägheck (X15) 1.2 (08, 68) (2014), SEAT Ibiza IV Schrägheck (6J5, 6P1) 1.4 TDI (2015-2017), SEAT Ibiza IV Schrägheck (6J5, 6P1) 1.4 TDI (2015-2017), SEAT Ibiza IV Schrägheck (6J5, 6P1) 1.0 TSI (2015-2017), SEAT Ibiza IV Schrägheck (6J5, 6P1) 1.2 TSI (2015-2017), SEAT Ibiza IV Schrägheck (6J5, 6P1) 1.0 (2015-2017), SEAT Ibiza IV Schrägheck (6J5, 6P1) 1.2 TSI (2012-2015), SEAT Ibiza IV Schrägheck (6J5, 6P1) 1.2 TDI (2010-2015), SEAT Ibiza IV Schrägheck (6J5, 6P1) 1.2 TSI (2010-2012), SEAT Ibiza IV Schrägheck (6J5, 6P1) 1.6 TDI (2009-2015), SEAT Ibiza IV Schrägheck (6J5, 6P1) 1.6 (2008-2012), SEAT Ibiza IV Schrägheck (6J5, 6P1) 1.9 TDI (2008-2010), SEAT Ibiza IV Schrägheck (6J5, 6P1) 1.9 TDI (2008-2010), SEAT Ibiza IV Schrägheck (6J5, 6P1) 1.4 TDI (2008-2010), SEAT Ibiza IV Schrägheck (6J5, 6P1) 1.4 (2008-2015), SEAT Ibiza IV Schrägheck (6J5, 6P1) 1.2 (2008-2015), SEAT Ibiza IV Schrägheck (6J5, 6P1) 1.6 LPG (2011-2015), SEAT Ibiza IV Schrägheck (6J5, 6P1) 1.2 (2009-2011), OPEL Astra G CC (T98) 1.6 (F08, F48) (2002-2005), OPEL Astra G CC (T98) 1.7 CDTI (F08, F48) (2003-2005), OPEL Astra G CC (T98) 1.6 (F08, F48) (2000-2005), Breite in mm:175Verhältnis Flankenhöhe:Reifenbreite:70Bauweise:RadialreifenSchlauchlos:jaTragfähigkeitsindex:95Geschwindigkeitsindex:T (190 km/h)Produkttyp:WinterreifenAnwendung:KleinlasterFelgendurchmesser:14''Winterkennz

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Der zuverlässige Winterexperte: sicher und effizient. Der neue VanContactTM Winter. Kürzere Bremswege und verbesserte Traktion auf Schnee Hohe Aquaplaning-Sicherheit und verkürzte Bremswege auf nasser Fahrbahn Verbesserter Rollwiderstand Der ideale Partner für die Wintersaison.Wintersicherheit für Vans, Transporter und Wohnmobile. Technische Highlights. Kürzere Bremswege und verbesserte Traktion auf Schnee. Das optimierte Lamellenkonzept mit Sinuslamellen in der Profilmitte und unterbrochener Lamellenstruktur in den Schulterblöcken erhöht die Anzahl von Griffkanten in Längsrichtung. Diese sorgen für eine bessere Verzahnung mit dem Schnee und verkürzen so automatisch den Bremsweg. Zusätzlich verbessern die zickzackförmigen Umfangsrillen und gleichmäßig angeordnete Schneetaschen in den Schulterblöcken die Komprimierung von Schnee in den Rillen. Daraus resultiert eine erhöhte Schnee-Schnee-Haftung und eine verbesserte Traktion auf Schnee. Hohe Aquaplaning-Sicherheit und verkürzte Bremswege auf nasser Fahrbahn. Durch die breiten Längs- und Querrillen wird die Wasserverdrängung durch die Rillen optimiert, die zu einer hohen Aquaplaning-Sicherheit führen. Zusätzlich stützen sich die 3D-Lamellen gegenseitig ab und verringern die Deformation der Profilblöcke, um die Bremswege auf nasser Fahrbahn zu verkürzen. Verbesserter Rollwiderstand. Die neue Silica-Mischung reduziert die Verformung des Reifens während des Einrollens. Dadurch wird der Energieverlust reduziert und der Rollwiderstand verbessert.

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Der zuverlässige Winterexperte: sicher und effizient. Der neue VanContactTM Winter. Kürzere Bremswege und verbesserte Traktion auf Schnee Hohe Aquaplaning-Sicherheit und verkürzte Bremswege auf nasser Fahrbahn Verbesserter Rollwiderstand Der ideale Partner für die Wintersaison. Wintersicherheit für Vans, Transporter und Wohnmobile. Technische Highlights. Kürzere Bremswege und verbesserte Traktion auf Schnee. Das optimierte Lamellenkonzept mit Sinuslamellen in der Profilmitte und unterbrochener Lamellenstruktur in den Schulterblöcken erhöht die Anzahl von Griffkanten in Längsrichtung. Diese sorgen für eine bessere Verzahnung mit dem Schnee und verkürzen so automatisch den Bremsweg. Zusätzlich verbessern die zickzackförmigen Umfangsrillen und gleichmäßig angeordnete Schneetaschen in den Schulterblöcken die Komprimierung von Schnee in den Rillen. Daraus resultiert eine erhöhte Schnee-Schnee-Haftung und eine verbesserte Traktion auf Schnee. Hohe Aquaplaning-Sicherheit und verkürzte Bremswege auf nasser Fahrbahn. Durch die breiten Längs- und Querrillen wird die Wasserverdrängung durch die Rillen optimiert, die zu einer hohen Aquaplaning-Sicherheit führen. Zusätzlich stützen sich die 3D-Lamellen gegenseitig ab und verringern die Deformation der Profilblöcke, um die Bremswege auf nasser Fahrbahn zu verkürzen. Verbesserter Rollwiderstand. Die neue Silica-Mischung reduziert die Verformung des Reifens während des Einrollens. Dadurch wird der Energieverlust reduziert und der Rollwiderstand verbessert.