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VanContact Winter 165/70 R14 89R Winterreifen

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Winterreifen CONTINENTAL VanContact Winter 165/70R14C, 89/87R TL, DOT 2018

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Continental VanContact Winter 3PMSF DOT22 165/70 R14C 89/87R Winterreifen

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Der Continental VanContact Winter 3PMSF 165/70R14C 89/87 R ist ein Reifen in der Größe 165/70R14C 89/87 R (1657014) und hat folgende Eigenschaften: VanContact Winter Der ideale Partner für die Wintersaison. Für Vans, Transporter und Wohnmobile. Kürzere Bremswege und verbesserte Traktion auf Schnee Hohe Aquaplaning-Sicherheit und verkürzte Bremswege auf nasser Fahrbahn Verbesserter Rollwiderstand

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Technische Daten: Reifenbreite:165 Breite:165 Reifenquerschnitt:70 Höhe:70 Typ:R Typ:R Reifenabmessung:14 Zoll:14 Lastenindex:89/87 Lastindex:89-87 Geschwindigkeitsindex:R Geschwindigkeitsindex:R Gruppe:LLKW Typ:Llkw Reifenart:Wi Reifenart:Wi Verstärkte Ausführung:C Nasshaftung :B Kraftstoffeffizienz :D Schalldruckpegel [dB]:73 Externs Rollgeräusch / Geräuschemissionen:B Gewicht [kg]:7.700000 Reifenmaße:165-70-14 Produktreihe:VanContact Winter EPREL-id:525761 Schneegriffigkeit:1 M+S:Ja Luftfederbein Continental 0453086 kompatibel mit: AutomodelleVW POLO (9N) 1.2 12V (2007-2009), VW POLO (9N) 1.2 (2007-2009), VW POLO (9N) 1.4 16V (2006-2009), VW POLO (9N) 1.4 TDI (2005-2009), VW POLO (9N) 1.4 TDI (2005-2009), VW POLO (9N) 1.4 FSI (2002-2006), VW POLO (9N) 1.2 (2002-2007), VW POLO (9N) 1.9 SDI (2001-2009), VW POLO (9N) 1.2 12V (2001-2007), VW POLO (9N) 1.4 16V (2001-2008), VW POLO (9N) 1.4 TDI (2001-2005), VW up! Schrägheck (121, 122, BL1, BL2) 1.0 TSI (2016-2019), VW up! Schrägheck (121, 122, BL1, BL2) e-Up (2013-2019), VW up! Schrägheck (121, 122, BL1, BL2) 1.0 EcoFuel (2012-2023), VW up! Schrägheck (121, 122, BL1, BL2) 1.0 (2011-2019), VW up! Schrägheck (121, 122, BL1, BL2) 1.0 (2011-2020), SKODA Fabia II Schrägheck (542) 1.2 TDI (2010-2014), SKODA Fabia II Schrägheck (542) 1.2 TSI (2010-2014), SKODA Fabia II Schrägheck (542) 1.4 TDI (2007-2010), SKODA Fabia II Schrägheck (542) 1.4 TDI (2007-2010), SKODA Fabia II Schrägheck (542) 1.4 (2007-2014), SKODA Fabia II Schrägheck (542) 1.2 (2007-2014), SKODA Fabia II Schrägheck (542) 1.2 (2006-2014), SKODA Fabia II Schrägheck (542) 1.2 12V (2011-2014), SEAT Ibiza III Schrägheck (6L) 1.2 (2007-2008), SEAT Ibiza III Schrägheck (6L) 1.4 16V (2006-2009), SEAT Ibiza III Schrägheck (6L) 1.2 12V (2006-2009), SEAT Ibiza III Schrägheck (6L) 1.4 TDI (2005-2009), SEAT Ibiza III Schrägheck (6L) 1.9 SDI (2002-2005), SEAT Ibiza III Schrägheck (6L) 1.4 16V (2002-2007), SEAT Ibiza III Schrägheck (6L) 1.2 (2002-2006), SEAT Ibiza IV Schrägheck (6J5, 6P1) 1.4 TDI (2008-2010), FIAT PANDA (169) 1.2 Natural Power (169.AXB1A) (2007-2011), FIAT PANDA (169) 1.2 4x4 (169.AXB2A) (2004), FIAT PANDA (169) 1.3 D Multijet 4x4 (169.AXC2A) (2004), FIAT PANDA (169) 1.2 4x4 (169AXF2A, 169AXF1A) (2010-2013), FIAT PANDA (169) 1.3 JTD Multijet 4x4 (169AXG1A, 169AXG2A) (2010-2013), FIAT PANDA (169) 1.4 Natural Power (169AXHIA) (2010-2013), TOYOTA Yaris Schrägheck (P9) 1.0 VVT-i (KSP90, KSP90R) (2005-2011), OPEL Astra G CC (T98) 1.2 16V (F08, F48) (2000-2005), OPEL Astra G CC (T98) 1.2 16V (F08, F48) (1998-2000), SKODA Fabia II Combi (545) 1.2 TDI (2010-2014), SKODA Fabia II Combi (545) 1.2 TSI (2010-2014), SKODA Fabia II Combi (545) 1.2 (2007-2014), SKODA Fabia II Combi (545) 1.4 TDI (2007-2010), SKODA Fabia II Combi (545) 1.4 TDI (2007-2010), SKODA Fabia II Combi (545) 1.4 (2007-2014), SKODA Fabia II Combi (545) 1.2 (2007-2014), SKODA Fabia II Combi (545) 1.2 12V (2011-2014), SEAT Ibiza IV Sportcoupe (6J, 6P) 1.4 TDI (2008-2010), VW Fox Schrägheck (5Z1, 5Z3, 5Z4) 1.2 (2010-2011), VW Fox Schrägheck (5Z1, 5Z3, 5Z4) 1.4 TDI (2005-2009), VW Fox Schrägheck (5Z1, 5Z3, 5Z4) 1.4 (2005-2009), VW Fox Schrägheck (5Z1, 5Z3, 5Z4) 1.2 (2005-2011), SKODA ROOMSTER (5J) 1.2 TSI (2010-2015), SKODA ROOMSTER (5J) 1.2 (2007-2015), SKODA ROOMSTER (5J) 1.4 TDI (2006-2010), SKODA ROOMSTER (5J) 1.4 TDI (2006-2010), SKODA ROOMSTER (5J) 1.4 (2006-2015), SKODA ROOMSTER (5J) 1.2 TDI (2010-2015) Jahreszeit: WinterAbmessung: 165/70 R 14Kennzahl: 89/87RAusführung: VanContact WinterMarke: CONTINENTALQualitätsklasse: Premium Besondere Kennzeichnungen: 3PMSF - Winterreifen (Three Peak Mountain Snow Flake)6PR - Ply Rating (PR) ReifentragfähigkeitC - Cargo, Van Transporter ReifenbezeichnungM+S - MATSCH + SCHNEETL - Schlauchlos Der zuverlässige Winterexperte: sicher und effizient.Der neue VanContactTM Winter.Kürzere Bremswege und verbesserte Traktion auf SchneeHohe Aquaplaning-Sicherheit und verkürzte Bremswege auf nasser FahrbahnVerbesserter RollwiderstandDe

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Reduziertes Aquaplaning-Risiko Dank umlaufender Profilrillen kann der Continental VanContact Winter bei Regen Wasser von der Fahrbahn aufnehmen und über Querrillen im Schulterbereich seitlich ableiten. Dadurch befindet sich weniger Wasser zwischen Reifen und Fahrbahn und das Aquaplaning-Risiko wird reduziert. Kürzere Bremswege bei Schnee Der Continental ist als Winterreifen mit zahlreichen Lamellen versehen. Diese bildet Griffkanten, die sich mit der Fahrbahn verzahnen. Das verbessert die Haftung. Zusätzlich können die Lamellen zusammen mit den Profilrillen Schnee aufnehmen. Da Schnee am besten auf Schnee bremst, werden so die Bremswege auf winterlichen Fahrbahnen verkürzt.

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Der zuverlässige Winterexperte: sicher und effizient. Der neue VanContactTM Winter. Kürzere Bremswege und verbesserte Traktion auf Schnee Hohe Aquaplaning-Sicherheit und verkürzte Bremswege auf nasser Fahrbahn Verbesserter Rollwiderstand Der ideale Partner für die Wintersaison.Wintersicherheit für Vans, Transporter und Wohnmobile. Technische Highlights. Kürzere Bremswege und verbesserte Traktion auf Schnee. Das optimierte Lamellenkonzept mit Sinuslamellen in der Profilmitte und unterbrochener Lamellenstruktur in den Schulterblöcken erhöht die Anzahl von Griffkanten in Längsrichtung. Diese sorgen für eine bessere Verzahnung mit dem Schnee und verkürzen so automatisch den Bremsweg. Zusätzlich verbessern die zickzackförmigen Umfangsrillen und gleichmäßig angeordnete Schneetaschen in den Schulterblöcken die Komprimierung von Schnee in den Rillen. Daraus resultiert eine erhöhte Schnee-Schnee-Haftung und eine verbesserte Traktion auf Schnee. Hohe Aquaplaning-Sicherheit und verkürzte Bremswege auf nasser Fahrbahn. Durch die breiten Längs- und Querrillen wird die Wasserverdrängung durch die Rillen optimiert, die zu einer hohen Aquaplaning-Sicherheit führen. Zusätzlich stützen sich die 3D-Lamellen gegenseitig ab und verringern die Deformation der Profilblöcke, um die Bremswege auf nasser Fahrbahn zu verkürzen. Verbesserter Rollwiderstand. Die neue Silica-Mischung reduziert die Verformung des Reifens während des Einrollens. Dadurch wird der Energieverlust reduziert und der Rollwiderstand verbessert.

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Der zuverlässige Winterexperte: sicher und effizient. Der neue VanContactTM Winter. Kürzere Bremswege und verbesserte Traktion auf Schnee Hohe Aquaplaning-Sicherheit und verkürzte Bremswege auf nasser Fahrbahn Verbesserter Rollwiderstand Der ideale Partner für die Wintersaison. Wintersicherheit für Vans, Transporter und Wohnmobile. Technische Highlights. Kürzere Bremswege und verbesserte Traktion auf Schnee. Das optimierte Lamellenkonzept mit Sinuslamellen in der Profilmitte und unterbrochener Lamellenstruktur in den Schulterblöcken erhöht die Anzahl von Griffkanten in Längsrichtung. Diese sorgen für eine bessere Verzahnung mit dem Schnee und verkürzen so automatisch den Bremsweg. Zusätzlich verbessern die zickzackförmigen Umfangsrillen und gleichmäßig angeordnete Schneetaschen in den Schulterblöcken die Komprimierung von Schnee in den Rillen. Daraus resultiert eine erhöhte Schnee-Schnee-Haftung und eine verbesserte Traktion auf Schnee. Hohe Aquaplaning-Sicherheit und verkürzte Bremswege auf nasser Fahrbahn. Durch die breiten Längs- und Querrillen wird die Wasserverdrängung durch die Rillen optimiert, die zu einer hohen Aquaplaning-Sicherheit führen. Zusätzlich stützen sich die 3D-Lamellen gegenseitig ab und verringern die Deformation der Profilblöcke, um die Bremswege auf nasser Fahrbahn zu verkürzen. Verbesserter Rollwiderstand. Die neue Silica-Mischung reduziert die Verformung des Reifens während des Einrollens. Dadurch wird der Energieverlust reduziert und der Rollwiderstand verbessert.