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ContiEcoContact 5 175/70 R14 88T XL Sommerreifen

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Optimierter Rollwiderstand für weniger Kraftstoffverbrauch.Dieser hochmoderne Reifen ist besonders gut für Autofahrer geeignet, die lange Strecken zurücklegen und deren Fokus auf Kraftstoffverbrauch und umweltfreundlichem Fahren liegt.Hohe Bremssicherheit und kurze Bremswege auf nasser Fahrbahn.Das Reifendesign verbessert den Grip bei Nässe und bietet Ihnen so höhere Bremssicherheit.Ausgezeichnete Reifen.Der ContiEcoContactTM 5 ist derzeit ein Which? Best Buy für Mai 2014.

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Breite: 175mm Querschnitt: 70 Durchmesser: 14" CONTINENTAL

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Technische Daten Reifenart: SommerreifenReifenprofil: Conti.eContactTM 5Dimension: 175/70R14 88T TLReifenbreite: 175Reifenquerschnitt: 70Zoll: 14Geschwindigkeit: T(bis 190km/h)Tragfähigkeit: 88Runflat: neinVerstärkt: jaHersteller: CONTINENTALSchlauchtyp: TL Saison: SommerDimension: 175/70 R 14Kennzahl: 88TAusführung: Conti.eContactTM 5Marke: CONTINENTALQualitätsklasse: Premium Besondere Kennzeichnungen: TL - SchlauchlosXL - Verstärkte Reifen mit höherer Tragfähigkeit (eXtra Load, ReiForced) Breite in mm:175Verhältnis Flankenhöhe:Reifenbreite:70Bauweise:RadialreifenSchlauchlos:jaTragfähigkeitsindex:88Geschwindigkeitsindex:T (190 km/h)Verstärkt / Reinforced:verstärktProdukttyp:SommerreifenAnwendung:PkwFelgendurchmesser:14''Winterkennzeichnung:jaRollwiderstand:BNasshaftung:BExternes Rollgeräusch in Dezibel:71Externes Rollgeräusch Schallwellen-Piktogramm:2 Der neue Performance-Eco Reifen: Conti.eContactTM 5.Optimierter Rollwiderstand für weniger Kraftstoffverbrauch.Hohe Bremssicherheit und kurze Bremswege auf nasser Fahrbahn.Optimales Handling auf nasser und trockener Fahrbahn.Quelle: Continental Technische Daten: Breite: 175 Querschnitt: 70 Durchmesser: 14 Speedindex: T Loadindex: 88 Rollwiderstand: B Nasshaftung: B Geräusch in dB: 71 Testergebnisse: 04/2013 gute Fahrt gut Hersteller gehört zu den führenden Reifenproduzenten der Welt.Der neue Performance-Eco Reifen: Conti.eContactTM 5. Kurze Bremswege auf nasser und trockener Straße mit niedrigem Rollwiderstand zu kombinieren, galt bisher als höchst problematisch. Mit dem neuen Conti.eContactTM 5 stellt Continental nun ein Produkt vor, das beides problemlos zusammen bringt. Dabei mussten die Reifenentwickler bei allen Bestandteilen des Pneus – Karkasse, Mischung, Reifenkontur und Profildesign – neue Wege gehen.Wichtig beim Absenkung des Rollwiderstandes sind vor allem die sicherheitsrelevanten Eigenschaften eines Reifens. So kann mittels der Konstruktion der Zielkonflikt, Rollwiderstand und Handling beeinflusst werden, die Reifenmischung kann im Problembereich von niedrigem Rollwiderstand und kurzen Bremswegen auf Nässe Beiträge liefern, eine andere Reifenkontur kann die Laufleistung anheben und das Profil die Nassbremseigenschaften positiv beeinflussen. Die Verbesserungen verhelfen dem Reifen zu einer deutlich besseren Gesamtleistung und noch ausgewogeneren Fahreigenschaften. Die Techniker von Continental haben all diese Eigenschaften kombiniert, um die hohen Anforderungen an den neuen Reifen für die Kompaktklasse und Limousinen zu erfüllen.Technische DetailsBringt mit Sicherheit mehr für die Umwelt.Optimierter Rollwiderstand für weniger Kraftstoffverbrauch.Der Conti.eContactTM 5 wurde in enger Zusammenarbeit mit führenden Automobilherstellern Europas entwickelt. Dabei richtet sich dieses komplett neue Reifenkonzept speziell an Pkw-Fahrer langer Distanzen sowie Verbrauchs- und umweltorientierte Fahrer. Hierzu wurden alle vier Komponenten des Reifens - Konstruktion, Kontur, Mischung und Profil – neu konzipiert. Das Ergebnis: weniger CO2 Ausstoß und weniger Kraftstoffverbrauch bei exzellenter Bremsperformance.Hohe Bremssicherheit und kurze Bremswege auf nasser Fahrbahn.Die Kombination aus speziellen Additiven und optimierten Blockkanten sorgt für eine verbesserte Nasshaftung und führt somit zu kurzen und sicheren Bremswegen bei Nässe. Darüber hinaus sorgen fest mit dem Silika verbundene funktionalisierte Polymerketten für einen geringeren Rollwiderstand.Optimales Handling auf nasser und trockener Fahrbahn.Höherer Apex und Einsatz von zusätzlichen Wulstverstärkern sorgen dafür, dass die Querkräfte beim Lenken auf nassen und trockenen Untergrund direkter und sicherer übertragen werden. Die flexibler gestaltete Seitenwand mit Gewichtsreduzierung sorgt darüberhinaus auch hier für verbesserten Rollwiderstand. Extradünne Lamellen reduzieren die Profildeformation und minimieren so zusätzlich die Verlustenergie.Weniger Verlustenergie bei guten Handlingeigenschaften. Weniger Deformationsbewegung