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Spezifikationen/Freigaben: ACEA C3 | API SN | Ford WSS-M2C 917-A | MB-Freigabe 229.31 | Porsche A40 | VW 505 00/505 01 Empfehlungen: BMW Longlife-04 (bis MJ 2018) | Fiat 9.55535-H2/9.55535-M2/9.55535-S2 | GM dexos2 | Renault RN 0700/RN 0710 Ölart: Synthesetechnologie ausgezeichnete Motorsauberkeit leichter Motorlauf Turbo- und Kat-getestet hohe Scherstabilität hohe Schmiersicherheit lange Motorlebensdauer

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Schwefelreduziert zum Schutz der Umwelt und des Rußpartikelfilters. Synthese Technologie Leichtlaufmotorenöl mit extrem hoher Leistungsreserve. Mit hervorragender Verschleißschutzformel für Pumpe Düse Motoren. Vermindert Öleindickung durch Russeintrag. Für höchste Motorleistung. Sichert die Funktionsfähigkeit des Dieselpartikelfilters ( DPF ) und sorgt für maximale Lebensdauer. Gewährleistet selbst bei langen Ölwechselintervallen ( bis zu 30.000 km ) die maximale Performance. Ganzjahresöl für Benzin und Dieselmotoren einschließlich Common-Rail- und Pumpe Düse Technologie. Besonders geeignet für gasbetriebene Fahrzeuge ( CNG/LPG ) und Fahrzeuge mit Dieselpartikelfilter ( DPF ) – auch bei Nachrüstung. Turbo und Kat getestet.Bitte beachten Sie die Herstellervorschriften ( Freigaben / Spezifikationen ) - die Angaben entnehmen Sie der Betriebsanleitung in Ihrem Fahrzeughandbuch.

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Liqui Moly Motoröl Top Tec 4100 5W-40 3701

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Leichtlaufmotoröl auf Basis Synthesetechnologie. Schützt hervorragend vor Verschleiß, senkt den Öl- und Kraftstoffverbrauch und sorgt für die schnelle Durchölung des Motors. Je nach Herstellervorschrift lassen sich so Ölwechselintervalle von bis zu 30.000 km realisieren. Für Benzin- und Dieselmotoren, welche die Abgasnormen Euro 4, Euro 5 und Euro 6 erfüllen (einschließlich Common-Rail- und Pumpe-Düse-Technologie). Besonders geeignet für gasbetriebene Fahrzeuge (CNG/LPG) und Fahrzeuge mit Dieselpartikelfilter (DPF), auch bei Nachrüstung. Turbo- und Kat- getestet.

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<p>Leichtlaufmotoröl auf Basis Synthesetechnologie. Schützt hervorragend vor Verschleiß, senkt den Öl- und Kraftstoffverbrauch und sorgt für die schnelle Durchölung des Motors. Je nach Herstellervorschrift lassen sich so Ölwechselintervalle von bis zu 30.000 km realisieren.</p><p><b>Spezifikationen:</b></p><p></p><ul><li>ACEA C3</li><li>API SN</li></ul><p><b>Freigaben:</b></p><p></p><ul><li>Ford WSS-M2C 917-A </li><li>MB-Freigabe 229.31</li><li>Porsche A40</li><li>VW 505 00</li><li>VW 505 01</li></ul><p><b>Liqui Moly Empfehlung:</b></p><p></p><ul><li>BMW Longlife-04 (bis MJ 2018)</li><li>Fiat 9.55535-H2</li><li>Fiat 9.55535-M2</li><li>Fiat 9.55535-S2</li><li>GM dexos2</li><li>Renault RN 0700</li><li>Renault RN 0710</li></ul><p><a target="_blank" href="https://www.motoroel24.de/media/75/83/60/1710236835/P000322-Top-Tec-4100-5W-40-54-de_DE.pdf" rel="noreferrer noopener">Produktblatt zum Pr...

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Synthesetechnologie-Leichtlaufmotorenöl mit extrem hoher Leistungsreserve. Mit hervorragender Verschleißschutzformel für Pumpe-Düse-Motoren. Vermindert Öleindickung durch Rußeintrag. Sichert die Funktionsfähigkeit des Dieselpartikelfilters (DPF) und sorgt für maximale Lebensdauer. Gewährleistet selbst bei langen Ölwechselintervallen (bis zu 30.000 km) die maximale Performance. Ganzjahresöl für Benzin- und Dieselmotoren einschließlich Common-Rail- und Pumpe Düse-Technologie. Besonders geeignet für gasbetriebene Fahrzeuge (CNG/LPG) und Fahrzeuge mit Dieselpartikelfilter (DPF) – auch bei Nachrüstung.

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LIQUI MOLY Top Tec 4100 5W-40 [5L] Spezifikation: VAG 505 00 Spezifikation: BMW LL-04 Spezifikation: VAG 505 01 Viskositätsklasse SAE: 5W-40 Spezifikation: Fiat 9.55535-S2 Spezifikation: MB 229.31 Spezifikation: Fiat 9.55535-H2 Spezifikation: Ford M2C 917A Spezifikation: Renault RN 0710 Inhalt [Liter]: 5: l Spezifikation: Fiat 9.55535-M2 Spezifikation: Renault RN 0700 Spezifikation: Porsche A40: Ganzjahres-Leichtlaufmotoröl für Benzin- und Dieselfahrzeuge mit und ohne Dieselpartikelfilter (DPF) auch bei Nachrüstung. Die Kombination unkonventioneller Grundöle auf Synthesetechnologie in Verbindung neuester Additive garantieren ein Motoröl, das hervorragend vor Verschleiß schützt, den Öl- und Kraftstoffverbrauch senkt und für eine schnelle Durchölung des Motors sorgt. Somit lassen sich je nach Herstellervorschrift Ölwechselintervalle von bis zu 30.000 km realisieren. Neben zahlreichen Herstellerspezifikationen erfüllt Top Tec 4100 die Anforderungen gemäß der Abgasnormen Euro IV und V. Top Tec 4100 eignet sich auch hervorragend für den Einsatz in gasbetriebenen Personenwagen (CNG/LPG).

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Liqui Moly 5 L Top Tec 4100 5W-40 (3701) - Technische Informationen: Inhalt: 5 Liter | Ganzjahres-Leichtlauf-Motorenöl | Für Benzin- und Dieselfahrzeuge mit und ohne Dieselpartikelfilter (DPF) auch bei Nachrüstung | Einschließlich für Common-Rail- und Pumpe Düse-Technologie | Turbo- und Kat-getestet | Besonders geeignet für gasbetriebene Fahrzeuge (CNG/LPG) | Erfüllt die Anforderungen gemäß der Abgasnormen Euro IV und V | Mischbar mit handelsüblichen Motorenölen]. Einschränkungen: Verwendbar für:ACEA C3 | API SN | Ford WSS-M2C 917-A | MB-Freigabe 229.31 | Porsche A40 | VW 505 00 | VW 505 01]Empfohlen für:BMW Longlife-04 (bis MJ 2018) | Fiat 9.55535-H2 | Fiat 9.55535-M2 | Fiat 9.55535-S2 | GM dexos2 | Renault RN 0700 | Renault RN 0710]

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Inhalt [Liter]: 5; Gebindeart: Kanister; Viskositätsklasse SAE: 5W-40; Öl: Synthetiköl; Fahrzeugtyp: Auto; Spezifikation: API SN, API CF, ACEA C3; Herstellerempfehlungen: BMW Longlife-04, Ford WSS-M2C917-A, MB 229.31, Porsche A40, DEXOS 2, VW 505 01, Fiat 9.55535-H2, Fiat 9.55535-M2, Fiat 9.55535-S2, Renault RN0700, Renault RN0710, VW 505 00; Produktreihe: Top Tec; Modell: 4100; P000322; Motorenöl,Öl,Öl für Motor

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Das Liqui Moly Top Tec 4100 Motorenöl Ist für Benzin- und Dieselmotoren verwendbar. Bei Dieselmotoren ist auch die Verwendung in Motoren mit Pumpe-Düse- oder Common-Rail-Technologie möglich. Das Öl verfügt über eine hohe Scherstabilität und erreicht eine ausgezeichnete Motorsauberkeit. Die hohe Schmiersicherheit bietet zusätzlich zuverlässigen Schutz auch bei Leistungsspitzen. Dank der speziellen Formel ist dieses Motoröl prädestiniert für den Einsatz in gasbetrieben Fahrzeugen und Fahrzeugen mit Dieselpartikelfilter.