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Der Pirelli P Zero ASI 235/35R18 86Y ist ein PKW Sommerreifen in der Größe 235/35R18 86Y (2353518) und hat folgende Eigenschaften: Der kompromisslose Sportreifen für höchste Anforderungen an Lenkreaktion, Grip und Spurtreue. Rennsporttechnologie garantiert Belastbarkeit selbst bei dauerhaft hohen Geschwindigkeiten. Asymmetrisches Profildesign garantiert allzeit Grip, speziell in schnellen Kurven. Laufrichtungsgebundenes Vorderachsprofil (Direzionale) erhöht die Aquaplaningsicherheit speziell bei Fahrzeugen mit Mittel- und Heckmotoren. Entwickelt im Motorsport bietet der P Zero auf der Straße immer Leitungsreserven. Einsatzmöglichkeiten: Bei Fahrzeugen mit Heckmotor: Direzionale vorne, Asimmetrico hinten. Besonders geeignet bei Fahrzeugen mit Frontmotor: Asimmetrico vorne und hinten.

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P Zero Asimmetrico 235/35 R18 86Y Sommerreifen

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Der Pirelli P Zero Asimmetrico ist der Premium-Sommerreifen für Sportwagen und leistungsstarke Fahrzeuge. Dieser Ultra-High-Performance-Reifen bietet dank seiner asymmetrischen Profilgestaltung überragenden Grip und präzises Handling. Erleben Sie maximale Kontrolle und Sicherheit auf trockener und nasser Fahrbahn. Das optimierte Profil minimiert Aquaplaning und sorgt für beeindruckende Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten. Vertrauen Sie auf bewährte Pirelli-Technologie für herausragende Kurvenperformance und ein dynamisches Fahrerlebnis. Der P Zero Asimmetrico: Performance, die höchste Ansprüche erfüllt.

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Technische Daten: Produktreihe:P ZERO CORSA SYSTEM Felgenschutz:Felgenschutz Nasshaftung :A Kraftstoffeffizienz :D Schalldruckpegel [dB]:71 Externs Rollgeräusch / Geräuschemissionen:B Gewicht [kg]:9 Reifenbreite:235 Breite:235 Reifenquerschnitt:35 Höhe:35 Typ:ZR Typ:Zr Reifenabmessung:18 Zoll:18 Lastenindex:86 Lastindex:86 Geschwindigkeitsindex:(Y) Geschwindigkeitsindex:Y Gruppe:PKW Typ:Pkw Reifenart:So Reifenart:So Reifenmaße:235-35-18 EPREL-id:597017 M+S:Nein Kombination zweier Reifen mit unterschiedlichen Profilen als Weltneuheit: laufrichtungsgebundene Vorder- und asymmetrische Hinterachsbereifung. Das P ZEROTM SYSTEM-Konzept richtet sich nach der Verwendung und dem Fahrzeugtyp. So kann der P ZEROTM Direzionale als Vorder-und der P ZEROTM Asimmetrico als Hinterachsbereifung zum Einsatz kommen, oder der P ZEROTM Asimmetrico für die Bereifung an beiden Achsen. Laufrichtungsgebundene Reifen an der Vorderachse erhöhen die Wasserverdrängung und lassen auf diese Weise die asymmetrischen Reifen an der Hinterachse auf eine trockenere Fahrbahn treffen.Bessere Spurstabilität, ausgezeichneter Grip auf trockener und nasser Fahrbahn, hohe Aquaplaningbeständigkeit – auch bei höheren Geschwindigkeiten. Wichtigste Zulassungen: Bentley, Ferrari, Jaguar, Lamborghini, Porsch. REIFEN TYRE PIRELLI 235/35 R18 86Y PZERO ASIMMETRIC PIRELLI PZERO ASIMMETRICO 235/35R18 86(Y) MFS 235/35ZR18 (86Y) PZERO ASIMMETRICO n wird 1x Reifen der Marke PIRELLI in der Größe 235/35 R18 mit dem Profil PZERO ASIMMETRICO. Der Reifen ist aus aktueller Produktion und maximal 36 Monate alt gemäß BRV-Angabe.

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Sommerreifen Pirelli P Zero Asimmetrico 235/35 R18 86Y | 8531

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Auf die Achse kommt es an Der Pirelli PZero Asimmetrico ist Teil eines Reifensystems von Pirelli. Das Konzept der P Zero-Serie richtet sich nach der Verwendung und dem Fahrzeugtyp. Der PZero Asimmetrico ist vor allem als Hinterreifen gedacht, kann aber auch für beide Achsen verwendet werden. Der PZero Direzionale verfügt über ein laufrichtungsgebundenes Profil und erhöht an der Vorderachse die Wasserverdrängung. So trifft der PZero Asimmetrico auf eine trockenere Fahrbahn und kann seine Vorteile ausspielen. Mit Haftung durch den Sommer Er bietet eine verbesserte Haftung auf trockener und nasser Straße. Zudem ist er mit umlaufenden Rillen ausgestattet, die Wasser von der Fahrbahn aufnehmen und über die offenen Schulterkanäle zur Seite abgeben können. Das reduziert das Aquaplaning-Risiko. Erhöhte Fahrstabilität Zudem ist er mit dem asymmetrischen Profil für verschiedene Aufgaben gerüstet. Die äußere Reifenschulter ist mit festen Profilblöcken versehen. Diese verformen sich bei Lenkbewegungen kaum. Das erhöht die Kurvenstabilität. Durch die Mittelrippe verbessert sich die Spurstabilität.