Andere

Winterreifen DUNLOP 175/65 R14 82 T M+S DOT 2022 WINTER RESPONSE 2 MS

GLS, DPD

Winter Response 2 175/65 R14 82T Winterreifen

Post/DHL, UPS, GLS, DPD, Hermes, Trans-o-Flex

Der Dunlop Winter Response 2 3PMSF 175/65R14 82 T ist ein PKW Winterreifen in der Größe 175/65R14 82 T (1756514) und hat folgende Eigenschaften: Exzellente Leistung bei allen winterlichen Bedingungen Starker Kurvengrip Souveräne Traktion Top Nasshandling Reduzierter Rollwiderstand ÖAMTC 10/2015 Bestnote auf Schnee, niedrigster Verbrauch, gut auf trockener Fahrbahn und bei Nässe ADAC 09/2015 Sehr ausgewogener Winterreifen mit Bestnoten auf Schnee und Eis und beim Spritverbrauch. TCS 09/2016 Bestnote auf nasser Fahrbahn, gut auf Schnee, gut im Treibstoffverbrauch.

International, Post/DHL, DPD, Spedition, Andere, Versand nach CH, Versand nach A

Technische Daten: Reifenbreite:175 Breite:175 Reifenquerschnitt:65 Höhe:65 Typ:R Typ:R Reifenabmessung:14 Zoll:14 Lastenindex:82 Lastindex:82 Geschwindigkeitsindex:T Geschwindigkeitsindex:T Gruppe:PKW Typ:Pkw Reifenart:Wi Reifenart:Wi Nasshaftung :B Kraftstoffeffizienz :C Schalldruckpegel [dB]:70 Externs Rollgeräusch / Geräuschemissionen:B Gewicht [kg]:6.490000 Reifenmaße:175-65-14 Produktreihe:Winter Response 2 Schneegriffigkeit:1 EPREL-id:609647 M+S:Ja Luftfederbein Dunlop 528927 kompatibel mit: AutomodelleFORD Fiesta Mk6 Schrägheck (JA8, JR8) 1.5 TDCi (2015-2017), FORD Fiesta Mk6 Schrägheck (JA8, JR8) 1.0 Sport (2014-2017), FORD Fiesta Mk6 Schrägheck (JA8, JR8) 1.5 TDCi (2012-2017), FORD Fiesta Mk6 Schrägheck (JA8, JR8) 1.0 (2012-2017), FORD Fiesta Mk6 Schrägheck (JA8, JR8) 1.6 Ti (2012-2017), FORD Fiesta Mk6 Schrägheck (JA8, JR8) 1.0 EcoBoost (2012-2017), FORD Fiesta Mk6 Schrägheck (JA8, JR8) 1.0 EcoBoost (2013-2017), FORD Fiesta Mk6 Schrägheck (JA8, JR8) 1.0 (2013-2017), FORD Fiesta Mk6 Schrägheck (JA8, JR8) 1.6 TDCi (2010-2015), FORD Fiesta Mk6 Schrägheck (JA8, JR8) 1.4 LPG (2009-2017), FORD Fiesta Mk6 Schrägheck (JA8, JR8) 1.6 TDCi (2008-2012), FORD Fiesta Mk6 Schrägheck (JA8, JR8) 1.4 TDCi (2008-2012), FORD Fiesta Mk6 Schrägheck (JA8, JR8) 1.6 Ti (2008-2018), FORD Fiesta Mk6 Schrägheck (JA8, JR8) 1.4 (2008-2017), FORD Fiesta Mk6 Schrägheck (JA8, JR8) 1.6 TDCi (2008-2012), FORD Fiesta Mk6 Schrägheck (JA8, JR8) 1.25 (2008-2017), FORD Fiesta Mk6 Schrägheck (JA8, JR8) 1.25 (2008-2017), FORD Fiesta Mk6 Schrägheck (JA8, JR8) 1.4 TDCi (2010-2012), FORD Fiesta Mk6 Schrägheck (JA8, JR8) 1.6 Ti (2010-2017), FORD Fiesta Mk5 Schrägheck (JH1, JD1, JH3, JD3) 1.6 TDCi (2004-2008), FORD Fiesta Mk5 Schrägheck (JH1, JD1, JH3, JD3) 1.25 16V (2002-2008), FORD Fiesta Mk5 Schrägheck (JH1, JD1, JH3, JD3) 1.25 16V (2003-2008), FORD Fiesta Mk5 Schrägheck (JH1, JD1, JH3, JD3) 1.6 16V (2001-2008), FORD Fiesta Mk5 Schrägheck (JH1, JD1, JH3, JD3) 1.3 (2001-2008), FORD Fiesta Mk5 Schrägheck (JH1, JD1, JH3, JD3) 1.3 (2001-2008), FORD Fiesta Mk5 Schrägheck (JH1, JD1, JH3, JD3) 1.4 TDCi (2001-2008), FORD Fiesta Mk5 Schrägheck (JH1, JD1, JH3, JD3) 1.4 16V (2001-2008), OPEL Corsa C Schrägheck (X01) 1.4 Twinport (F08, F68) (2003-2009), OPEL Corsa C Schrägheck (X01) 1.2 Twinport (F08, F68) (2004-2009), OPEL Corsa C Schrägheck (X01) 1.3 CDTI (F08, F68) (2003-2009), OPEL Corsa C Schrägheck (X01) 1.0 (F08, F68) (2003-2009), OPEL Corsa C Schrägheck (X01) 1.4 (F08, F68) (2000-2009), OPEL Corsa C Schrägheck (X01) 1.7 DI (F08, F68) (2000-2009), OPEL Corsa C Schrägheck (X01) 1.7 DTI (F08, F68) (2000-2009), OPEL Corsa C Schrägheck (X01) 1.8 (F08, F68) (2000-2009), OPEL Corsa C Schrägheck (X01) 1.2 (F08, F68) (2000-2009), OPEL Corsa C Schrägheck (X01) 1.0 (F08, F68) (2000-2003), VW GOLF III (1H1) 1.9 SDI (1995-1997), VW GOLF III (1H1) Citystromer (1994-1997), VW GOLF III (1H1) 1.9 TDI (1996-1997), VW GOLF III (1H1) 1.9 TDI Syncro (1HX1) (1995-1997), VW GOLF III (1H1) 2.0 Syncro (1HX1) (1995-1997), VW GOLF III (1H1) 1.6 (1995-1997), VW GOLF III (1H1) 1.4 (1991-1997), VW GOLF III (1H1) 2.0 (1991-1997), VW GOLF III (1H1) 1.8 Syncro (1HX1) (1993-1997), VW GOLF III (1H1) 1.8 (1991-1997), VW GOLF III (1H1) 1.8 (1991-1997), VW GOLF III (1H1) 1.6 (1992-1997), VW GOLF III (1H1) 1.4 (1991-1997), VW GOLF III (1H1) 1.9 TDI (1993-1997), VW GOLF III (1H1) 1.9 TD, GTD (1991-1997), VW GOLF III (1H1) 1.9 D (1991-1997), VW up! Schrägheck (121, 122, BL1, BL2) 1.0 TSI (2016-2019), VW up! Schrägheck (121, 122, BL1, BL2) 1.0 EcoFuel (2012-2023), VW up! Schrägheck (121, 122, BL1, BL2) 1.0 (2011-2019), VW up! Schrägheck (121, 122, BL1, BL2) 1.0 (2011-2020), FIAT PANDA (169) 1.2 Natural Power (169.AXB1A) (2007-2011), FIAT PANDA (169) 1.4 Natural Power (169AXHIA) (2010-2013), TOYOTA Yaris Schrägheck (P9) 1.0 VVT-i (KSP90, KSP90R) (2005-2011) Dunlop SP Winter Response 2Exzellenter Grip. Keine Kompromisse im Winter.Starker KurvengripSouveräne TraktionTop NasshandlingStarker Kurvengrip. Der ne

Post/DHL, UPS, GLS, DPD, Hermes, Spedition, Andere

Innovatives Profildesign Durch das neuartige Profildesign „Reverse Snowguide“ wird der Schnee in der Reifenmitte gesammelt. Dort bildet er eine stabile Struktur. Der Schnee im Reifen kann sich mit der Fahrbahn verzahnen. So verbessert sich die Traktion sowohl beim Anfahren als auch bei starken Bremsungen. Erhöhte Kurvenstabilität auch im Winter Der Dunlop Winter Response 2 trägt Sie auch bei Schnee durch die Kurve. Dafür sorgen die schräg angeordneten Schulterlamellen. Denn beim Kurvenfahren werden vor allem die äußeren Bereiche des Reifens belastet. Durch die Lamellen entstehen Griffkanten, die mehr Haftung und Kontrolle auf winterlichem Untergrund bringen. Verbessertes Nässeverhalten Um auch bei starker Feuchtigkeit sicher unterwegs zu sein, hat der Dunlop Winter Response 2 eine sehr hohe Lamellendichte. Die dadurch entstehenden Griffkanten verbessern die Haftung und das Fahrverhalten jedoch nicht nur bei Nässe, sondern zusätzlich auf Schnee und Eis. Weniger Kraftstoffverbrauch Um den Rollwiderstand zu reduzieren, wurde die Reifenkonstruktion verbessert. Die Verformung des Reifens beim Abrollen konnte reduziert werden. Somit wird beim Fahren auch weniger Kraftstoff verbraucht.

International, Post/DHL, Andere, Versand nach CH, Versand nach A

Kraftstoffeffizienz: C Nasshaftung: B Geräuschemission: 66 db Spezifische Eigenschaften: M+S, 3PMSF

International, Post/DHL, Andere, Versand nach CH, Versand nach A

Kraftstoffeffizienz: C Nasshaftung: B Geräuschemission: 66 db Spezifische Eigenschaften: M+S, 3PMSF

Post/DHL, GLS, DPD

Dunlop SP Winter Response 2 Exzellenter Grip. Keine Kompromisse im Winter. Starker Kurvengrip Souveräne Traktion Top Nasshandling Reduzierter Rollwiderstand Starker Kurvengrip. Der neue Winter Response 2 verfügt über schräg angeordnete Schulterlamellen für mehr Grip und Kontrolle bei Kurvenfahrten auf winterlichen Straßen. Souveräne Traktion. Das neuartige Profildesign „Reverse Snowguide“ fängt den Schnee in der Reifenmitte ein und sorgt so für mehr Traktion beim Anfahren und eine starke Bremsleistung. Top Nasshandling. Die hohe Lamellendichte sorgt für eine Vielzahl an Griffkanten. Dadurch mehr Grip und besseres Handling bei Nässe, wie auch auf Schnee und Eis. Reduzierter Rollwiderstand. Die optimierte Reifenkonstruktion reduziert die Verformung der Reifens beim Abrollen, das verbessert den Rollwiderstand und ermöglicht einen geringeren Kraftstoffverbrauch. Der neue Dunlop-Winterreifen Winter Response 2 bietet souveräne Traktion und top Nasshandling bei allen Winterbedingungen. Lesen Sie mehr. Winterreifen speziell entwickelt, um Fahrzeugbeherrschung in allen Fahrsituationen im Winter aufrecht zu erhalten. SP Winter Response ist ein Winterreifen, der Grip und bessere Kontrolle und verbesserten Werten der Reaktion auf Fahren im Winter unter allen Bedingungen bietet. Winterreifen, die zwei Arten von Lamellen zeigt, arbeiten zusammen, um eine bessere Stabilität und Traktion Kontrolle. Tabs auf den Schultern des Reifens Traktion und Bremsleistung Schub, während hohe Amplitude der Klinge in der Mitte der Anzeige erhöht Traktion und erzeugen hohe Beständigkeit gegen seitliches Verrutschen während der Ausführung im winterlichen Fahrbedingungen. Winterreifen prangt mit der Marke M + S in Übereinstimmung mit der Richtlinie 92/23/EWG des Rates vom 31. März 1992 über den Reifen (Reifen) Kraftfahrzeuge und ihre Anhänger. Spezielles System für verbesserten Sitz auf der Felge. Optimiert die Verbindung zwischen Reifen und Felge für eine präzisere Fahrkontrolle. Dieses spezielle System verbessert den Sitz auf der Felge, der für die Kontrolle und das Straßenfeedback genauso wichtig ist, wie eine sichere Handhabung des Lenkrads..Vorteile Verbessertes Straßenfeedback, größere Stabilität und Präzision Silica-Plus-Laufflächenmischung. Eine für den Motorsport entwickelte Laufflächenmischung, die insbesondere bei Nässe und niedrigen Temperaturen eine ausgezeichnete Bodenhaftung ermöglicht.Vorteile Erstklassige Brems- und Beschleunigungsleistung, starker Grip bei nassem und kaltem Wetter, niedriger Verschleiß. Jointless Belt (JLB). Eine Hybrid Overlay-Technologie, die Verformungen des Reifens bei hohen Geschwindigkeiten minimiert.Vorteile Überlegene Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten, Laufruhe und gleichmäßiger Verschleiß. Asymmetrisches Profildesign. Asymmetrisches Profildesign bietet verbessertes Handling und Beständigkeit bei Aquaplaning. Die kontinuierliche Mittelrippe erhöht Stabilität und Präzision. Die asymmetrische Rillenanordnung verbessert den Grip auf nasser und trockener Straße.Vorteile Verbesserte Leistung bei Geradeaus- und Kurvenfahrten, verbesserte Beständigkeit bei Aquaplaning. Multi-Lamellen-System. Winterliche Fahrbedingungen können stark schwanken, schon während einer einzigen Fahrt. Von kalt und trocken zu Schnee oder Schneeregen stellen diese Bedingungen hohe Anforderungen an die Reifen. Dunlops Multi-Lamellen-System ist für diese Herausforderungen gewappnet. Es verfügt über unterschiedliche Lamellentypen für wechselnde winterliche Straßenbedingungen. Vorteile Gleichbleibende Leistung bei unterschiedlichsten Bedingungen Multi-Radien-Profil (Multi Radius Tread, MRT). Das MRT-Design arbeitet mit zehn verschiedenen Radien und bietet daher eine verbesserte Präzision. Dies führt zu einer effektiven Druckverteilung über die gesamte Aufstandsfläche des Reifens. Der Effekt besteht in einem weicheren Übergang von Geradeaus- zu Kurvenfahrt und zu präziseren, progressiven Reaktionen.Vorteile Deutlich verbesserte Kontrolle, da sich sich mehr Profilgummi mit der Fahrbahn verzahnt. MRT bietet außerdem außergewöhnliches Trocken- UND Nass-Handling sowie mehr Kontrolle bei Kurvenfahrten.