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PKW-Reifen Sport Maxx RT : Autoreifen 225/40 R18 92 Y XL MFS

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Dunlop SP Sport Maxx RT 225/40R18 92Y XL VW

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Kraftstoffeffizienz: B Nasshaftung: A Geräuschemission: 69 db

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Sport Maxx RT 225/40 R18 92Y Sommerreifen

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Der Dunlop Sport Maxx RT VW MFS XL 225/40R18 92 Y ist ein PKW Sommerreifen in der Größe 225/40R18 92 Y (2254018) und hat folgende Eigenschaften: Asymmetrisches Profildesign bietet besseren Aquaplaning-Widerstand. Die kontinuierliche Mittelrippe erhöht Stabilität und Präzision. Die asymmetrische Rillenanordnung verbessert den Grip auf nasser und trockener Straße. Die neue Generation Dunlop-Reifen hat ein flacheres Laufflächen-Profil mit einer je nach Größe und Reifentyp vier bis acht Prozent größeren Aufstandsfläche. Ein flacheres Profil mit größerer Aufstandsfläche sorgt für höhere Stabilität und präzises Feedback von der Straße, damit Sie schneller und gezielter reagieren zu können. Das MRT Design arbeitet mit zehn verschiedenen Radien und ist daher präziser. Wir können daher eine hocheffiziente Druckverteilung über die Aufstandsfläche garantieren. Der Effekt besteht in einem weicheren Übergang von Geradeaus- zu Kurvenfahrt und zu präziseren, progressiven Reaktionen. GUTE FAHRT 03/2015 Handling nass und trocken, Trockenbremsen, Längsaquaplaning, Komfort, Geräusch. AUTO ZEITUNG 06/2015 Ausgewogen im Trockenen, geringer Rollwiderstand. SPORTAUTO 04/2015 Sanft anlenkender, einfach kontrollierbarer Reifen mit leichter Untersteuertendenz auf Nässe. Breiter, sicherer Grenzbereich auch beim Handling auf trockenem Asphalt, dazu kurze Bremswege. Sehr niedriger Rollwiderstand, leise. EVO.co.uk 05/2015 Rollwiderstand und Kaufpreis haben Dunlop die vielen Punkte gebracht. Er hat auch einen guten Grip bei dem man die Limits leicht erkennen kann.

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Dunlop SP Sport Maxx RT 225/40R18 92Y XL VW

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Sport Maxx RTIm Motorsport getestet: Grip und Bremspower für die StraßeEin dynamischer Reifen mit Bremsleistung und Grip wie im Motorsport.Hervorragender Grip auf nasser und trockener FahrbahnKürzere Bremswege selbst bei hoher GeschwindigkeitKraftstoffeffizientAusgezeichnete Kontrolle in den KurvenHerausragender Grip auf nasser und trockener FahrbahnDank der adaptiven Gummimischung von Dunlop bietet der Reifen höchste Fahrpräzision auf nasser und trockener Fahrbahn. Spezielle Polymere in der Lauffläche passen sich an bestimmte Fahrbahneigenschaften an und sorgen damit für maximale Aufstandsfläche und optimalen Grip.Kürzere Bremswege bei hoher GeschwindigkeitDer Sport Maxx RT verfügt über innovative Blöcke für kurze Bremswege, die eigens für starke Fahrperformance entwickelt wurden. Diese Blöcke haben eine höhere Steifigkeit und vergrößern die Kontaktfläche zur Fahrbahn, sobald der Fahrer das Bremspedal betätigt. Das Auto kann so selbst auf der Autobahn schnell zum Stehen kommen.Kraftstoffeffiziente KonstruktionDiese Hochleistungsreifen verfügen über eine leichte Konstruktion und bieten einen niedrigen Rollwiderstand. Damit können Sie an Kraftstoff sparen und den CO2-Emissionsausstoß senken.Handlingpräzision in den KurvenDie verstärkten Schulterblöcke sorgen für hohe Fahrstabilität und Fahrpräzision selbst bei hoher Geschwindigkeit. Damit gelingt es Ihnen, von einer geraden Strecke sanft in eine Kurve einzulenken. Saison: SommerAbmessung: 225/40 R 18Kennzahl: 92YAusführung: SP SPORT MAXX RTMarke: DUNLOPQualitätsklasse: Premium Besondere Kennzeichnungen: MFS - Felgenschutz (verschiedene Hersteller)VW1 - Empfohlen für VW/Skoda HomologationXL - Verstärkte Reifen mit höherer Tragfähigkeit (eXtra Load, ReiForced)TL - Schlauchlos - Schlauchlose Reifen Technische Daten Reifenart: SommerreifenReifenprofil: SP SPORT MAXX RTDimension: 225/40R18 92Y TLReifenbreite: 225Reifenquerschnitt: 40Zoll: 18Geschwindigkeit: Y(bis 300km/h)Tragfähigkeit: 92Runflat: neinVerstärkt: jaHersteller: DUNLOPSchlauchtyp: TL Breite in mm:225Verhältnis Flankenhöhe:Reifenbreite:40Bauweise:RadialreifenSchlauchlos:jaTragfähigkeitsindex:92Geschwindigkeitsindex:Y (300 km/h)Verstärkt / Reinforced:verstärktProdukttyp:SommerreifenAnwendung:PkwFelgendurchmesser:18''Rollwiderstand:CNasshaftung:AExternes Rollgeräusch in Dezibel:68Externes Rollgeräusch Schallwellen-Piktogramm:1 Technische Daten: Hersteller: Dunlop Typ: Sommerreifen Breite: 225 Querschnitt: 40 Durchmesser: 18 Speedindex: Y Loadindex: 92 Rollwiederstand: B Nasshaftung: A Geräusch in dB: 69br>Geräuschemmision: 1 Hersteller gehört zu den führenden Reifenproduzenten der Welt.Im Motorsport getestet: Haftung und Bremspower für die Straße.Hauptvorteile:Außergewöhnlicher GripDer Sport Maxx RT bietet dank der Adaptive Compound Technologie überzeugende Haftung bei Trockenheit und Nässe. Für den Motorsport entwickelte Polymere sorgen für eine verbesserte Anpassung an die Fahrbahn, maximieren den Straßenkontakt und erhöhen die Bodenhaftung. Verbesserte KurvenkontrolleGenießen Sie stabiles Handling bei hohen Geschwindigkeiten und weiche Übergänge zwischen geraden Strecken und Kurven. Massive äußere Schulterblöcke verbessern Stabilität und Handling in Kurven.Kürzere Bremswege bei hohen Geschwindigkeiten Dunlops innovative Short Braking-Blöcke sorgen für kürzere Bremswege bei hohen Geschwindigkeiten. Diese besonders steifen Profilblöcke verbessern den Bodenkontakt unter Bremskrafteinwirkung und wurden für leistungsstarkes Fahrverhalten entwickelt.Kraftstoffeffizientes DesignDer Sport Maxx RT bietet eine Leichtbauweise für einen geringeren Rollwiederstand - so können Kraftstoffverbrauch und CO2-Ausstoß verringert werden.Lastindex 92. Der Reifen kann mit bis zu 630kg belastet werden.Geschwindigkeitssymbol "Y":Freigegeben für Geschwindigkeiten von bis zu 300 km/h. Weitere verbindliche Angaben finden Sie in Ihrem Fahrzeugpapieren.Bitte beachten Sie die Besonderheiten der ETRTO beim Geschwindigkeitssymbol "Y". Hier sind je n

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Dunlop Sport Maxx RT Reifen-Highlights: Hervorragender Grip bei Nässe Verringert Bremswege Ideal für sportliches Fahren Reifen-Detailbeschreibung: Im Motorsport getestet: Grip und Bremspower für die Straße Hauptvorteile: Verbesserter Grip bei Nässe und auf trockener Fahrbahn Verbesserte Stabilität Kürzere Bremswege Optimiert für geringeren Spritverbrauch Spezielles System für verbesserten Sitz auf der Felge. Optimiert die Verbindung zwischen Reifen und Felge für eine präzisere Fahrkontrolle. Dieses spezielle System verbessert den Sitz auf der Felge, der für die Kontrolle und das Straßenfeedback genauso wichtig ist, wie eine sichere Handhabung des Lenkrads..Vorteile Verbessertes Straßenfeedback, größere Stabilität und Präzision Adaptive Compound. Eine aus dem Motorsport abgeleitete Mischungstechnologie ermöglicht eine bessere Anpassung des Reifens an den Fahrbahnbelag. Dank verbessertem Kontakt im Mikrobereich konnte der Bodenkontakt des Reifens erhöht werden.Vorteile Ausgezeichneter Grip und exzellente Bremsleistung Power Braking Blocks. Profilblöcke mit hoher Steifheit, die auch dann stabil bleiben, wenn Bremskräfte auftreten. Die verbesserte Steifheit sorgt für optimalen Bodenkontakt, wenn bei hohen Geschwindigkeiten gebremst wird.Vorteile Kürzere Bremswege, insbesondere bei hohen Geschwindigkeiten. Silica-Plus-Laufflächenmischung. Eine für den Motorsport entwickelte Laufflächenmischung, die insbesondere bei Nässe und niedrigen Temperaturen eine ausgezeichnete Bodenhaftung ermöglicht.Vorteile Erstklassige Brems- und Beschleunigungsleistung, starker Grip bei nassem und kaltem Wetter, niedriger Verschleiß. Jointless Belt (JLB) Eine Hybrid Overlay-Technologie, die Verformungen des Reifens bei hohen Geschwindigkeiten minimiert.Vorteile Überlegene Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten, Laufruhe und gleichmäßiger Verschleiß. Maximum Flange Shield (MFS). Ein Schutzsystem für das Felgenhorn. Beim MFS verläuft ein Gummiprofil um den Re

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Völlig neu entwickelter asymmetrischer Ultra-High-Performance-Reifen. Die aus dem Motorsport abgeleitete Mischungstechnologie und die stabilen Schulterblöcke sorgen für faszinierenden Grip und exzellente Bremsleistung bei ausgewogenen Trocken- und Nassfahreigenschaften. Entwickelt für Sportwagen und schnelle Limousinen.- Verbesserter Grip bei Nässe und auf trockener Fahrbahn- Verbesserte Stabilität- Kürzere Bremswege- Optimiert für geringeren Spritverbrauch

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Völlig neu entwickelter asymmetrischer Ultra-High-Performance-Reifen. Die aus dem Motorsport abgeleitete Mischungstechnologie und die stabilen Schulterblöcke sorgen für faszinierenden Grip und exzellente Bremsleistung bei ausgewogenen Trocken- und Nassfahreigenschaften. Entwickelt für Sportwagen und schnelle Limousinen.- Verbesserter Grip bei Nässe und auf trockener Fahrbahn- Verbesserte Stabilität- Kürzere Bremswege- Optimiert für geringeren Spritverbrauch