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Dunlop SP Sport Maxx RT 225/40R19 93Y MO XL

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Sport Maxx RT 225/40 R19 93Y MO XL Sommerreifen

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PKW-Reifen Sport Maxx RT : Autoreifen 225/40 R19 93 Y XL (J) MFS

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Dunlop SP Sport Maxx RT 225/40R19 93Y MO XL

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Der Dunlop Sport Maxx RT MO FP XL 225/40R19 93 (Z) Y ist ein PKW Sommerreifen in der Größe 225/40R19 93 (Z) Y (2254019) und hat folgende Eigenschaften: Asymmetrisches Profildesign bietet besseren Aquaplaning-Widerstand. Die kontinuierliche Mittelrippe erhöht Stabilität und Präzision. Die asymmetrische Rillenanordnung verbessert den Grip auf nasser und trockener Straße. Die neue Generation Dunlop-Reifen hat ein flacheres Laufflächen-Profil mit einer je nach Größe und Reifentyp vier bis acht Prozent größeren Aufstandsfläche. Ein flacheres Profil mit größerer Aufstandsfläche sorgt für höhere Stabilität und präzises Feedback von der Straße, damit Sie schneller und gezielter reagieren zu können. Das MRT Design arbeitet mit zehn verschiedenen Radien und ist daher präziser. Wir können daher eine hocheffiziente Druckverteilung über die Aufstandsfläche garantieren. Der Effekt besteht in einem weicheren Übergang von Geradeaus- zu Kurvenfahrt und zu präziseren, progressiven Reaktionen. GUTE FAHRT 03/2015 Handling nass und trocken, Trockenbremsen, Längsaquaplaning, Komfort, Geräusch. AUTO ZEITUNG 06/2015 Ausgewogen im Trockenen, geringer Rollwiderstand. SPORTAUTO 04/2015 Sanft anlenkender, einfach kontrollierbarer Reifen mit leichter Untersteuertendenz auf Nässe. Breiter, sicherer Grenzbereich auch beim Handling auf trockenem Asphalt, dazu kurze Bremswege. Sehr niedriger Rollwiderstand, leise. EVO.co.uk 05/2015 Rollwiderstand und Kaufpreis haben Dunlop die vielen Punkte gebracht. Er hat auch einen guten Grip bei dem man die Limits leicht erkennen kann.

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Dunlop Sport Maxx RT Reifen-Highlights: Hervorragender Grip bei Nässe Verringert Bremswege Ideal für sportliches Fahren Reifen-Detailbeschreibung: Im Motorsport getestet: Grip und Bremspower für die Straße Hauptvorteile: Verbesserter Grip bei Nässe und auf trockener Fahrbahn Verbesserte Stabilität Kürzere Bremswege Optimiert für geringeren Spritverbrauch Spezielles System für verbesserten Sitz auf der Felge. Optimiert die Verbindung zwischen Reifen und Felge für eine präzisere Fahrkontrolle. Dieses spezielle System verbessert den Sitz auf der Felge, der für die Kontrolle und das Straßenfeedback genauso wichtig ist, wie eine sichere Handhabung des Lenkrads..Vorteile Verbessertes Straßenfeedback, größere Stabilität und Präzision Adaptive Compound. Eine aus dem Motorsport abgeleitete Mischungstechnologie ermöglicht eine bessere Anpassung des Reifens an den Fahrbahnbelag. Dank verbessertem Kontakt im Mikrobereich konnte der Bodenkontakt des Reifens erhöht werden.Vorteile Ausgezeichneter Grip und exzellente Bremsleistung Power Braking Blocks. Profilblöcke mit hoher Steifheit, die auch dann stabil bleiben, wenn Bremskräfte auftreten. Die verbesserte Steifheit sorgt für optimalen Bodenkontakt, wenn bei hohen Geschwindigkeiten gebremst wird.Vorteile Kürzere Bremswege, insbesondere bei hohen Geschwindigkeiten. Silica-Plus-Laufflächenmischung. Eine für den Motorsport entwickelte Laufflächenmischung, die insbesondere bei Nässe und niedrigen Temperaturen eine ausgezeichnete Bodenhaftung ermöglicht.Vorteile Erstklassige Brems- und Beschleunigungsleistung, starker Grip bei nassem und kaltem Wetter, niedriger Verschleiß. Jointless Belt (JLB) Eine Hybrid Overlay-Technologie, die Verformungen des Reifens bei hohen Geschwindigkeiten minimiert.Vorteile Überlegene Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten, Laufruhe und gleichmäßiger Verschleiß. Maximum Flange Shield (MFS). Ein Schutzsystem für das Felgenhorn. Beim MFS verläuft ein Gummiprofil um den Re

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Sport Maxx RTIm Motorsport getestet: Grip und Bremspower für die StraßeEin dynamischer Reifen mit Bremsleistung und Grip wie im Motorsport.Hervorragender Grip auf nasser und trockener FahrbahnKürzere Bremswege selbst bei hoher GeschwindigkeitKraftstoffeffizientAusgezeichnete Kontrolle in den KurvenHerausragender Grip auf nasser und trockener FahrbahnDank der adaptiven Gummimischung von Dunlop bietet der Reifen höchste Fahrpräzision auf nasser und trockener Fahrbahn. Spezielle Polymere in der Lauffläche passen sich an bestimmte Fahrbahneigenschaften an und sorgen damit für maximale Aufstandsfläche und optimalen Grip.Kürzere Bremswege bei hoher GeschwindigkeitDer Sport Maxx RT verfügt über innovative Blöcke für kurze Bremswege, die eigens für starke Fahrperformance entwickelt wurden. Diese Blöcke haben eine höhere Steifigkeit und vergrößern die Kontaktfläche zur Fahrbahn, sobald der Fahrer das Bremspedal betätigt. Das Auto kann so selbst auf der Autobahn schnell zum Stehen kommen.Kraftstoffeffiziente KonstruktionDiese Hochleistungsreifen verfügen über eine leichte Konstruktion und bieten einen niedrigen Rollwiderstand. Damit können Sie an Kraftstoff sparen und den CO2-Emissionsausstoß senken.Handlingpräzision in den KurvenDie verstärkten Schulterblöcke sorgen für hohe Fahrstabilität und Fahrpräzision selbst bei hoher Geschwindigkeit. Damit gelingt es Ihnen, von einer geraden Strecke sanft in eine Kurve einzulenken. Saison: SommerAbmessung: 225/40 R 19Kennzahl: 93YAusführung: SP SPORT MAXX RTMarke: DUNLOPQualitätsklasse: Premium Besondere Kennzeichnungen: FP - FelgenschutzMO - Mercedes-Benz HomologationTL - SchlauchlosXL - Verstärkte Reifen mit höherer Tragfähigkeit (eXtra Load, ReiForced)ZR - Hochgeschwindigkeitsreifen mit einer Konstruktion für Geschwindigkeiten über 240 km/h. Technische Daten Reifenart: SommerreifenReifenprofil: SP SPORT MAXX RTDimension: 225/40ZR19 93Y TLReifenbreite: 225Reifenquerschnitt: 40Zoll: 19Geschwindigkeit: Y(bis 300km/h)Tragfähigkeit: 93Runflat: neinVerstärkt: jaHersteller: DUNLOPSchlauchtyp: TL - Felge nicht im Lieferumfang enthalten REIFEN TYRE DUNLOP 225/40 R19 93Y SPORT MAXX RT (MO) XL 225/40ZR19 93Y SP SPORT MAXX RT XL MFS MO n wird 1x Reifen der Marke DUNLOP in der Größe 225/40 R19 mit dem Profil SPORT MAXX RT. Der Reifen ist aus aktueller Produktion und maximal 36 Monate alt gemäß BRV-Angabe.

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Völlig neu entwickelter asymmetrischer Ultra-High-Performance-Reifen. Die aus dem Motorsport abgeleitete Mischungstechnologie und die stabilen Schulterblöcke sorgen für faszinierenden Grip und exzellente Bremsleistung bei ausgewogenen Trocken- und Nassfahreigenschaften. Entwickelt für Sportwagen und schnelle Limousinen.- Verbesserter Grip bei Nässe und auf trockener Fahrbahn- Verbesserte Stabilität- Kürzere Bremswege- Optimiert für geringeren Spritverbrauch

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Motorsport-Lauffläche verkürzt Bremsweg Der Dunlop SP Sport Maxx RT ist ein ausgewogener Sommerreifen und bringt Entwicklungen aus dem Motorsport mit. Die speziellen Profilblöcke des Reifens, die sogenannten Short-Braking-Blöcke, sind besonders fest gehalten und verformen sich daher auch bei starken Lenkbewegungen kaum. Das sorgt für kurze Bremswege, selbst bei hohen Geschwindigkeiten. Denn hierbei gilt: Je besser der Kontakt mit der Fahrbahn ist, desto besser ist die Übertragung der Bremskraft auf die Straße. Leichtbauweise für geringen Rollwiderstand Die Leichtbauweise des Dunlop bewirkt einen reduzierten Rollwiderstand. Wenn der Rollwiderstand gering ist, laufen die Reifen leicht und es wird wenig Kraftstoff benötigt. Darüber hinaus wird der CO2-Ausstoß gesenkt, sodass nicht nur Ihr Geldbeutel, sondern auch die Umwelt geschont wird. Starke Reifenschultern bieten Stabilität Der Dunlop hat sehr massive Schulterblöcke. Diese bieten vor allem auf kurvigen Strecken Stabilität, da sie beim Fahren kaum an Form verlieren. Genießen Sie mit dem Dunlop Sport Maxx RT ein spurtreues Fahrerlebnis auf hohem, sportlichem Niveau.

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Völlig neu entwickelter asymmetrischer Ultra-High-Performance-Reifen. Die aus dem Motorsport abgeleitete Mischungstechnologie und die stabilen Schulterblöcke sorgen für faszinierenden Grip und exzellente Bremsleistung bei ausgewogenen Trocken- und Nassfahreigenschaften. Entwickelt für Sportwagen und schnelle Limousinen.- Verbesserter Grip bei Nässe und auf trockener Fahrbahn- Verbesserte Stabilität- Kürzere Bremswege- Optimiert für geringeren Spritverbrauch